2021年泰國亞洲智能出行與電動車博覽會
The Asia Smart Mobility & Electric Vehicles Expo Thailand 2021
展會時間:2021年11月24-25日
展會地點: 泰國·曼谷·曼谷國際貿(mào)易展覽中心BITEC
舉辦周期：一年一屆
同期舉辦：泰國道路與交通博覽會
主辦支持單位：泰國交通部 高速公路部 泰國農(nóng)村道路管理局
泰國交通發(fā)展規(guī)劃辦公室 泰國高速公路管理局 泰國陸路交通部
數(shù)碼經(jīng)濟促進局 泰國能源部 曼谷市政府
泰國發(fā)電局 曼谷大都會電力局 泰國地方電力局
泰國國家科技發(fā)展局 泰國高等教育與科技創(chuàng)新部
泰國智能交通協(xié)會 泰國電動車協(xié)會
中國組展單位:北京博思仲達國際會展有限公司
展會介紹
2021年泰國亞洲智能出行與電動車博覽會
2021年泰國智能出行與電動車博覽會是最專業(yè)的國際電動汽車展覽和會議，在這里將聚集行業(yè)領(lǐng)先的智能出行及電動車研究人員和工程師以及來自泰國和世界各地的決策者專家及泰國和東盟相關(guān)行業(yè)的企業(yè)家。他們的集體優(yōu)勢和交流信息和知識，以啟動和促進泰國進入低碳交通的國際社區(qū)，泰國電動智能出行與電動車的未來將在這里啟程。本次展覽將建立一個智能出行與電動車綜合開發(fā)網(wǎng)絡(luò)，同時也為行業(yè)專家提供一個分享泰國和國外智能出行與電動車技術(shù)，創(chuàng)新的技術(shù)平臺。 泰國智能出行與電動車博覽會重點是展示智能出行與電動車的政策和趨勢、產(chǎn)品、技術(shù)和創(chuàng)新，
泰國智能出行與電動車行業(yè)不僅得到了泰國石油管理局、泰國發(fā)電局、能源部、泰國電動汽車協(xié)會等政府和協(xié)會的支持，同時也得到國際主要汽車制造商豐田、寶馬集團、奔馳、三菱汽車、日產(chǎn)汽車、保時捷、沃爾沃等的全力支持。同期將舉辦多場世界一流的行業(yè)論壇會議，參展企業(yè)免費參加。
展品范圍：
電動車整車：乘用車、大巴車、輕型汽車、商務(wù)汽車、物流車、三輪兩輪車、摩托車等；
動力電池：適用于客車、輕型汽車、商務(wù)汽車、工業(yè)用車的動力電池，原材料及設(shè)備；
儲能電池與動力總成：鋰電、鉛酸、蓄電池管理系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、電容器、電池保護系統(tǒng)，逆變器、原材料及設(shè)備等
充電設(shè)備/充電站：電動汽車充電站、充電樁（最高可達22KWel）、超級充電站（>22KWel）感應(yīng)式充電系統(tǒng)、加氫站、連接系統(tǒng)、充電線纜、車輛到電網(wǎng)支付系統(tǒng)、ICT、軟件EP總承包/充電設(shè)施項目開發(fā)；
自動駕駛和電子產(chǎn)品：自動駕駛、安全服務(wù)、雷達、攝像頭、檢測服務(wù)等
移動性概念：汽車共享、融資租賃等
其他：電動車的原材料、動力系統(tǒng)配件、交通服務(wù)等。
市場介紹：
根據(jù)2015-2029年的節(jié)能計劃(EEP2015)，泰國能源局計劃到2036年有120萬輛電動汽車上路，其中包括690個充電站。節(jié)能促進基金會鼓勵研究和發(fā)展能源儲存系統(tǒng)技術(shù)。政府還提供支持，幫助開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施、智能充電和網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)。
能源部長阿南達蓬表示，能源部正就智能出行與電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定能源推動政策，與相關(guān)政府部門合作進行，同時專門設(shè)立了國家電力設(shè)施基礎(chǔ)發(fā)展以應(yīng)對智能出行與電動車產(chǎn)業(yè)的來臨，根據(jù)國家2015年能源和環(huán)境發(fā)展計劃（EEP 2015），初步支持目標是至2036年要為國內(nèi)電動力汽車存量120萬輛提供足夠的電力使用支持。
阿南達蓬部長表示，國家能源發(fā)展規(guī)劃的實施分為四個階段，
第一期2016年至2017年為制定相關(guān)法律法規(guī)和鼓勵電動力車輛電池研發(fā)，首先會側(cè)重發(fā)展曼谷公交公司200輛電動力公車輛，和大型公司職工班車，以及準備電動力車充電站的分布。
第二期是2018至2020年，繼續(xù)推動相關(guān)電動力汽車電池、驅(qū)動等研發(fā)和繼續(xù)擴大電動力車輛的充電站以滿足市場需求；
第三期期是2021年至2035年，要將相關(guān)的研究成果按目標進行市場化和商業(yè)化；
第四期是2036年以后的發(fā)展時期，估計屆時市場上電動力汽車已經(jīng)較為全面地取代石油能源動力汽車。
泰國政府將電動汽車行業(yè)作為國家發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。預(yù)計，電動汽車的投資和生產(chǎn)將在5年內(nèi)全面展開，國內(nèi)和海外銷售有望在10年內(nèi)達到30%，未來20年，電動汽車登記數(shù)量每年增長85%。
泰國國內(nèi)電動車行業(yè)還不成熟，需要深化專業(yè)技術(shù)，同時建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施來支持新交通方式，發(fā)展行業(yè)供應(yīng)鏈。日益增長的電動車市場也為能源領(lǐng)域的其他行業(yè)打開了商機。包括發(fā)電廠、電動汽車充電站和電池增強操作。
一、泰國電動車正在蓬勃發(fā)展政府鼓勵修建大批電池廠
據(jù)悉，在泰國政府的支持下，全球性汽車制造商正積極在泰國生產(chǎn)電動車和混合動力車用電池，德國戴姆勒集團旗下梅賽德斯奔馳將于2019年初在泰國開始運營電池工廠。奔馳當(dāng)?shù)馗吖苤赋?，該工廠面積約為48,000平方米，將為奔馳泰國出售的電動車輛供應(yīng)電池。奔馳計劃未來幾年將電池組裝廠擴充至6個：德國本土三個，美國、中國和泰國各1個。奔馳計劃2020年前在泰國投資1,000萬歐元，泰國電池工廠會是投資的一部分。2017年，奔馳在泰國的40%銷量來自于插電式混合動力車，在泰國電動車市場占有較高的份額。
寶馬也將在泰國羅勇府建設(shè)電池廠，是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。目前寶馬在泰國組裝四款插電式混合動力車，2017年銷量為1,300輛。
豐田汽車也打算最早在2020年在泰國生產(chǎn)電池，建設(shè)除日本以外的第一個全資電池工廠。上述工廠將進口的電芯組裝進電池包，豐田將從子公司Primearth EV Energy進口電池芯。
泰國是東南亞大力推廣電動車的國家之一，如果車企在泰國生產(chǎn)電機和電池等主要部件，將會獲得政策獎勵。在泰國組裝電池不僅能夠幫助公司獲得更多的減稅優(yōu)惠，還能使得公司獲得更多政府的電動車激勵。
所有電動車和電動汽車零部件的制造均獲得其他獎勵，例如機械進口關(guān)稅豁免，出口導(dǎo)向生產(chǎn)的原材料進口關(guān)稅免稅和非稅收優(yōu)惠。
二、泰國的充電設(shè)施
到2018年，充電站數(shù)量超過690個，可望緩解主要的瓶頸壓力：充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。為促進電動汽車的使用，泰國政府推出了一項新的稅收計劃，獲得投資促進委員會（BOI）優(yōu)惠權(quán)益的更加環(huán)保的緊湊型電動汽車可享受更大的減稅幅度。
眾所周知，如今的泰國作為東南亞地區(qū)汽車高產(chǎn)國家，大力推廣電動車和電機、電池等主要部件，未來或?qū)l(fā)展成為東南亞國家電動車的最大市場或可與中國市場相抗衡。
三、目前國內(nèi)部分企業(yè)擬開拓泰國電動自行車市場。
如國際油價進一步上漲，泰國內(nèi)市場需求量將有所增加，目前中國產(chǎn)電動自行車在泰國市場所遇到的問題主要是如何能在泰國正式注冊。1月26日，就此事電詢泰北清邁交通專員辦公室的摩托車注冊辦公室?，F(xiàn)整理并簡要回答如下：
1、根據(jù)泰國有關(guān)法律法規(guī)，電動自行車在上路前必須在交通部陸地交通廳摩托車注冊處辦理注冊。
2、泰國內(nèi)的電動自行車分為進口和國產(chǎn)兩種。
3、電動自行車注冊是通過曼谷的摩托車注冊處完成。
4、泰國產(chǎn)電動自行車可通過當(dāng)?shù)劁N售商到摩托車注冊處注冊。
5、外國產(chǎn)電動自行車必須到財政部、海關(guān)相關(guān)政府部門完稅后，再到摩托車注冊處辦理相關(guān)手續(xù)。
6、中國企業(yè)向泰國出口電動自行車主要有兩大渠道，一是在泰國裝配，成為泰國產(chǎn)電動自行車，通過泰國的經(jīng)銷商協(xié)助注冊和銷售。二就是尋找有實力的進口商，通過進口商來辦理泰國內(nèi)相關(guān)手續(xù)，進入泰國市場。關(guān)鍵要有售后服務(wù)，設(shè)立營銷和維修網(wǎng)絡(luò)。
四、東南亞新能源企業(yè)發(fā)展格局
相比日系車在東南亞傳統(tǒng)汽車市場的壟斷，新能源汽車市場卻是真空區(qū)域，同時為應(yīng)對能源危機，目前東南亞各國都在大力鼓勵發(fā)展。
泰國政府對汽車廠商實現(xiàn)一種以上的電動汽車零部件（電池、發(fā)動機或者自控器）實施免征公司稅；純電動汽車最長可享受10年免稅期，混合動力汽車享最長6年；新能源汽車購置稅刻削減10%-30%，并提供購車補貼；泰國能源部還計劃斥資760萬泰銖用于建立100個充電樁。
目前日系汽車廠商在泰國已有所行動，馬自達汽車泰國公司已開始電動汽車市場深入調(diào)研，豐田正在積極與泰國政府商談，并計劃與朱拉隆功大學(xué)合作開展Coms單座等車型的電動汽車的試驗。
德國奔馳已開始在泰國中部省份北欖府制造基地研發(fā)新車，計劃生產(chǎn)C350插電式混合動力汽車；寶馬也開始在羅勇生產(chǎn)330e豪華轎車等插電式混合動力汽車，兩者目標都定位在高端消費人群。
根據(jù)泰中雙邊將于2018年1月1日起執(zhí)行的新自貿(mào)協(xié)定內(nèi)容，泰國將對進口自中國的電動汽車實施零關(guān)稅（電動巴士不在該關(guān)稅優(yōu)惠范圍），而這也被看作是中系汽車取代日系汽車在泰國汽車市場的霸主地位的關(guān)鍵一戰(zhàn)。
根據(jù)泰中兩國最新確定的、即將于2018年1月1日起實施的新自貿(mào)協(xié)定內(nèi)容，享受零關(guān)稅的內(nèi)容將新增703項，而這其中電動汽車零關(guān)稅尤為引發(fā)各方關(guān)注。泰國國內(nèi)業(yè)者擔(dān)心，完全開放市場將沖擊泰國國內(nèi)電動車市場的發(fā)展，引資工作將難以開展。中國已經(jīng)在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得巨大成功，形成了完整和堅實的產(chǎn)業(yè)鏈。
泰國在引入日系汽車進入泰國市場后，付出的代價就是該國至今都沒有一個能夠享譽全球的汽車品牌，泰國僅僅只能作為其代工工廠。而電動車產(chǎn)業(yè)原本被政府看作是實現(xiàn)本土汽車品牌零的突破的機會也可能因為開放中國電動車市場而再次成為它國的代工廠和消費市場。
如果從消費者和使用者的角度看，開放電動車市場并實施零關(guān)稅能夠享受價格上的更多實惠。但隨之帶來的風(fēng)險就是可能破壞該國國內(nèi)的電動車生態(tài)環(huán)境，導(dǎo)致本土品牌難以獲得生存空間，與此同時外國電動車廠商也可能推遲或是放棄投資泰國市場的計劃。
而長期以來引以為傲的泰國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)也將面臨新的市場競爭壓力。不可否認，日系汽車廠商將首當(dāng)其沖。此外大量的廉價電動車進入泰國市場還可能引發(fā)更大的交通擁堵。就目前來說，電動車關(guān)鍵的充電樁相關(guān)扶持政策還沒有出臺，而現(xiàn)有的政策明顯難以吸引更多的企業(yè)投資和參與。
換句話說，盡管政府開放了中國電動車出口市場，實施零關(guān)稅，但從執(zhí)行和具體操作方面，后續(xù)充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施的不完備將難以在短期對日系汽車的霸主地位構(gòu)成影響。中系電動車想要一統(tǒng)泰國車市，并取代日系汽車的江湖霸主地位，除了在產(chǎn)品性能和口碑上繼續(xù)下功夫外，還應(yīng)該在情感和當(dāng)?shù)叵M者和國民建立更友好和諧的關(guān)系。
巴育政府已經(jīng)在公開場合多次提及了加快該國電動汽車市場投資和研發(fā)的政策立場，一心想將泰國打造成為東南亞電動汽車制造出口中心。
泰國工業(yè)部部長鄔達瑪透露稱，正研究除了BOI以外的稅收優(yōu)惠政策刺激泰國電動車本土化發(fā)展的可能性。樂觀估計泰國電動車工廠投產(chǎn)最快是3年。
泰國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟辦公室副主任威拉薩則表示，已經(jīng)和國內(nèi)汽車配件制造商就汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢展開了深入的討論，特別是電動汽車的沖擊。
比亞迪生產(chǎn)的百輛新能源汽車投放泰國市場。在傳統(tǒng)汽車被日系車企壟斷的背景下，處于起步階段的東南亞新能源汽車市場值得關(guān)注。比亞迪交付的新能源汽車為比亞迪生產(chǎn)的E6電動汽車，共計101輛。泰國電動汽車協(xié)會主席尤薩蓬在交付儀式上說，近年來全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，泰國政府鼓勵發(fā)展電動汽車。泰中合作有助于泰國實現(xiàn)2036年國內(nèi)電動車保有量達到120萬輛的目標。
當(dāng)天，泰國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)還與比亞迪簽訂協(xié)議，計劃未來幾年再引入1000輛E6電動汽車。據(jù)了解，E6電動汽車采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性強、環(huán)保無污染等特點。這款汽車充滿電需兩小時，續(xù)航里程可達400公里，已在十多個國家和地區(qū)投入使用。
EV Aisa 2019將為為業(yè)內(nèi)公司提供了一個商業(yè)平臺，使其成為進入泰國電動車市場的先行者之一。該展覽已成為泰國和外國政府和私營部門以及貿(mào)易伙伴，研究人員，政策制定者和企業(yè)家的網(wǎng)絡(luò)政黨和合作伙伴的區(qū)域會面點。所有這些都有助于未來幾年發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。
組展單位：北京博思仲達國際會展有限公司
地 址：100038，北京市海淀區(qū)西四環(huán)北路160號金隅大成玲瓏天地A座
電 話：010-68863727； 18410280963
傳 真：010-68863727
聯(lián)系人：唐安業(yè)
